創新研制管廊運架機 6人輕松安裝30噸“巨無霸”

來源:本站原創?作者:趙金飛??時間:2020-01-15?【字體:??

直徑5.5米的隧道內,如何安全快速精準地安裝直徑3.4米的鋼管?在杭州供水管道5標管道安裝施工中,十一局城軌公司建設者就碰到了這樣的難題。

十一局城軌公司承擔施工的杭州市大毛塢至仁和大道供水管道5標是我國首個采用盾構法施工且洞內安裝大直徑鋼管的供水隧道。2019年6月,該項目G5盾構井至G6盾構井區間貫通后,轉入洞內鋼管安裝??蓡胃摴荛L12米、重達30噸,想要把這樣一個“巨無霸”從洞口運送到2.6公里以外的地方焊接安裝,難度可見一斑。

項目經理譚桂平介紹說,他們開始采用的是帶液壓抬升油泵的軌道電瓶車,像運輸管片一樣運輸鋼管,“軌道電瓶車最大的缺點是行走速度慢,每分鐘只能行走30米,而最長的盾構區間長度達到了3公里,電瓶車往返一趟就需要3小時20分鐘,并且電瓶車行走過程中容易脫軌,最開始安裝時每天只能安裝2根鋼管”??砂凑展て谝幎?,需要在2019年12月前完成三個區間總計8285米的鋼管安裝,如果繼續采用電瓶車運輸,節點工期肯定完不成。

如何實現大直徑鋼管在有限空間內快速安全長距離運輸、最大的限度地減少鋼管安裝焊接時間,成為了擺著建設者面前的一道難題。

經過多方調研,十一局城軌公司與軌道設備制造商聯合研制出一套集鋼管運輸、安裝于一體的設備——輪胎式隧道管廊運架一體機。該設備由主梁機架、液壓系統、臺車架、調整機構、電氣系統和控制系統組成,依靠輪胎在管片上行走,最快一個小時可行走3.5公里。

新研制的隧道管廊運架一體機可以實現鋼管左右、上下移動20公分,在鋼管對接焊接時,如果發現對口處整圓度出現偏差,可以45度旋轉,6名工人在半個小時之內就完成一根鋼管的焊接安裝,安裝效率提高了一倍。實際應用中,隧道管廊運架一體機平均每天可以安裝8根鋼管,高峰期可以安裝10根。

管廊施工是一個朝陽產業,市場前景十分廣闊。新研制的隧道管廊運架一體機完全具有自主知識產權,標志著十一局城軌公司由單一盾構產業向多元施工領域發展,也為企業深耕細作管廊施工領域奠定了基礎。

作業中的隧道管廊運架一體機

管道焊接

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